Principio de funcionamiento del interruptor de transferencia universal.

2025-10-17 0 Déjame un mensaje

A interruptor de transferencia universales un dispositivo maestro de múltiples posiciones y múltiples circuitos que controla múltiples circuitos. Logra el control del circuito cambiando mecánicamente los estados de los contactos. Sus principios operativos básicos son los siguientes:

1. Operación Básica

Actuación de la manija: Al girar o empujar la manija se acciona el eje y la leva.

Conmutación de contacto: La leva empuja los contactos para cerrarlos o abrirlos, cambiando la conexión del circuito (por ejemplo, conmutación de contactos normalmente abierto/cerrado).

Indicación de estado: Algunos modelos muestran el estado actual del circuito mediante una luz indicadora o un puntero.

2. Diseño del sistema de contacto

Estructura de puente de doble apertura: los contactos móviles se sincronizan automáticamente, mientras que los contactos estacionarios se fijan dentro de la base, lo que garantiza una conmutación confiable.

Combinación de contactos múltiples: los conjuntos de contactos apilados permiten el control de circuitos múltiples (por ejemplo, 12 terminales divididos en secciones de entrada/salida).

3. Control de levas y marchas

Diferencias en la forma de la leva: Diferentes engranajes corresponden a diferentes perfiles de leva, que determinan la lógica de cierre de contacto (por ejemplo, completamente abierto a 0°, continuo en los engranajes 1-2 y 7-8 de UAB).

Función de bloqueo: Los modelos bloqueables evitan el funcionamiento accidental y mejoran la seguridad.

4. Escenarios de aplicación típicos

Control de motores: conmutación de rotación hacia adelante y hacia atrás de motores trifásicos o arranque y parada de motores monofásicos.

Medición del medidor: medición de voltaje/corriente durante la conmutación de fase (por ejemplo, conmutación de engranajes UAB y UBC).

Con su estructura compacta y su excelente aislamiento, elinterruptor de levaEs adecuado para circuitos de hasta 500 V CA/440 V CC, con una vida útil mecánica de hasta 1 millón de ciclos.